Die Riviera-Woche, ehrlich betrachtet

Zwischen Monaco und Saint-Tropez liegen sechzig Seemeilen, fünf Häfen, in denen alle liegen wollen, zwei Inseln, die niemand fotografiert, und im August ungefähr so viele Yachten, wie Wasser da ist, um sie unterzubringen. Die schönsten Wochen dort haben nicht die mit den größten Yachten. Es sind die, die in die andere Richtung fahren.

Die klassische Route, und warum sie so voll ist

Monaco, Cap Ferrat, Antibes, Cannes, die Îles de Lérins, Saint-Tropez und zurück. Eine schöne Route, und die Route auf jedem Charterplan, der je gedruckt wurde. In den ersten drei Augustwochen sehen Sie deshalb dieselben vierzig Yachten an denselben fünf Ankerplätzen, und der Preis eines Liegeplatzes spiegelt das wider.

Die Korrekturen, mit denen es gelingt

Mehr ankern als anlegen

Die Bucht hinter den Îles de Lérins vor Cannes, die Ankerplätze an der Nordseite von Cap Ferrat, die Buchten westlich von Saint-Tropez in Richtung Cap Camarat. Eine Yacht vor Anker mit einem guten Tender erlebt eine bessere Woche als dieselbe Yacht mit dem Heck an der Pier, und sie spart dabei mehrere Tausend Euro pro Nacht.

Nach Westen, und dann weiter

Die Küste jenseits von Saint-Tropez in Richtung Bormes, Porquerolles und Port-Cros ist ruhiger, grüner und nur halb so teuer, und vor allem Porquerolles zählt zu den schönsten Tagen an der gesamten französischen Küste. Weniger Charterrouten führen dorthin, weil die Kunden nach den berühmten Namen fragen.

An Korsika denken

Eine Nachtpassage von der Riviera, und Sie sind in einer anderen Welt mit einem Bruchteil des Verkehrs: Girolata, Scandola, die Lavezzi-Inseln, Bonifacio auf seiner Klippe. Eine zehntägige Charter mit vier Tagen auf Korsika ist der bessere Urlaub als eine siebentägige, die den Golf von Saint-Tropez nie verlässt.

Das Wetter

Entscheidend ist der Mistral: ein Nordwestwind, der durch das Rhônetal herunterfällt, ohne große Vorwarnung im Golfe du Lion ankommt und drei Tage lang wehen kann. Deshalb lohnt es sich, die Ankerplätze an den Süd- und Ostseiten der Kaps zu kennen, und deshalb ist die Meinung des Kapitäns zum Auslaufen am Dienstag keine Verhandlungsposition.