Motoryachten über 24 Meter
Eine Superyacht ist ein Haushalt, der schwimmt. Superyachten nimmt die besten von ihnen auseinander: warum die Bruttoraumzahl mehr zählt als die Länge, was ein Generalplan verschweigt und wohin das Geld fließt, wenn die Yacht erst einmal bezahlt ist.
Lürssen
Foto: Lürssen
Lürssen hat NIXIE abgeliefert, eine 102,4 Meter lange Motoryacht nach einem Entwurf von RWD, mit halb freischwebendem Glaspool, 270 Quadratmetern Beach Club und dieselelektrischem Antrieb.
Sunseeker
Foto: Sunseeker
Die Sunseeker 134 Superyacht hat die erste Bauphase in Portland abgeschlossen und ist in Poole angekommen, wo Systeme und Innenausbau folgen. Der Eigner hat einen Rumpf in Extreme Black bestellt.
Superyachten
Zwei Yachten von fünfzig Metern können sich in der einzigen Größe, die über das Gefühl an Bord entscheidet, um die Hälfte unterscheiden. Auf der ersten Seite des Exposés steht sie nicht.
Superyachten
Den Kaufpreis recherchiert der Käufer gründlich. Die Jahresrechnung entscheidet, wie lange die Yacht in der Familie bleibt.
Superyachten
Eine Superyacht verbringt den größten Teil ihres Lebens festgemacht, leer und in Arbeit. Was in diesen Monaten geschieht, entscheidet, wie sich der Sommer anfühlt.
Die kurze Version
Die Länge verkauft der Prospekt, im Volumen lebt man. Zwei Yachten von fünfzig Metern können sich in der Bruttoraumzahl um die Hälfte unterscheiden, und die größere hat den Beach Club, die Eignersuite über die volle Breite, die Tendergarage und die Crewmesse, die eine zwölfköpfige Crew im August bei Laune hält. Fragen Sie nach der GT, bevor Sie nach der Länge über alles fragen.
Die zweite Zahl druckt niemand: die Betriebskosten. Eine konservativ geführte Motoryacht kostet jedes Jahr etwa zehn Prozent ihres Neubauwerts, im ersten Jahr und in jedem Jahr mit Werftzeit mehr. Die Crew ist der größte Posten, dann die Wartung, dann der Kraftstoff, dann der Liegeplatz. Nichts davon ist optional, und alles ist fällig, ob die Yacht fährt oder nicht.
Was scheitert, ist selten die Yacht. Es ist der Plan um sie herum: ein Heimatliegeplatz, gewählt nach dem Ort statt nach dem Schutz, eine Crew, für eine Saison angeheuert und in der zweiten verloren, ein Charterprogramm, angeflanscht, um die Yacht zu finanzieren, das still verändert, was die Yacht ist.
Wissenswert
Die Abstimmung an Deck
Gleich ausprobieren
Betriebskostenmodell
Was eine Yacht einer bestimmten Länge im Jahr wirklich kostet, Posten für Posten.
Häufige Fragen
Etwa 45 bis 50 Meter und 450 bis 500 GT, wenn jeder eine Kabine mit Fenster haben soll, die Crew eine eigene Messe und die Gäste ein Deck, auf dem niemand arbeitet. Zwölf Gäste auf einer 35-Meter-Yacht sind eine Party, keine Kreuzfahrt, und spätestens am vierten Tag merkt man den Unterschied.
Fast immer die fünf Jahre alte Yacht, wenn das Gutachten sauber ist. Der Erstbesitzer hat den Wertverlust getragen, die Garantiemängel sind behoben, die Crew kennt sie, und die Systeme sind eingefahren. Ein Neubau ist etwas für Eigner, die ein bestimmtes Layout wollen und drei Jahre darauf warten können.
Weil sie umbauten Raum misst, und im Raum liegen Kabinen, Crew, Maschinen und Stauraum. Vorschriften, Hafengebühren, Crewanforderungen und oft die Versicherung richten sich nach der GT, und zwei gleich lange Yachten können deshalb unter verschiedene Regelwerke fallen.
Teakdecks, Tenderdavits, Dichtungen der Stabilisatoren und alles mit Touchscreen. Dann der Lack, der auf einem dunklen Rumpf im Mittelmeer etwa sieben Jahre hält, bevor die Werftrechnung siebenstellig wird.
Das Logbuch
Ein Eintrag pro Woche: der neue lange Artikel, ein Boot, das eine genaue Betrachtung lohnt, eine Zahl, die man kennen sollte. Keine Werbung, kein Tracking, ein Klick zum Abmelden.