Katamarane
Das Problem mit der Breite
Ein Katamaran bietet das Deck einer zehn Meter längeren Yacht. Der Hafen berechnet ihn wie zwei Schiffe, sofern er ihn überhaupt aufnimmt.
Zwei Rümpfe
Katamarane
Der Katamaran war das Boot, das das Yacht-Establishment nicht wollte und der Chartermarkt trotzdem wählte. Katamarane fragt nach dem Warum: Raum, waagerechte Decks, anderthalb Meter Tiefgang und der eine Kostenpunkt, der sich mit der Breite verdoppelt.
Katamarane
Katamarane
Zwei Rümpfe, eine Familie
Der Katamaran ist binnen eines Jahrzehnts zum Standardboot für Familiencharter geworden, und die Gründe haben mit Segeln fast nichts zu tun.
Katamarane
Motorkatamaran oder Motoryacht
Nehmen Sie einem Katamaran das Rigg, und Sie haben ein Schiff, das mehr trägt, weniger verbraucht und schwerer einen Liegeplatz findet als eine gleich lange Motoryacht. Welcher dieser Punkte zählt, ist die ganze Entscheidung.
Die kurze Version
Warum der Katamaran die Charterflotte erobert hat
Ein 24-Meter-Katamaran hat die Decksfläche einer 35-Meter-Einrumpfyacht, liegt vor Anker und unter Segeln waagerecht, schwimmt in anderthalb Metern Wasser und legt jede Kabine auf Deckshöhe mit Aussicht. Für eine Familienwoche in den Grenadinen oder auf den Kykladen erledigt nichts anderes die Aufgabe so gut, und die Charterflotten haben das ein Jahrzehnt vor den Eignern bemerkt.
Bezahlt wird am Steg. Marinas berechnen die Breite, also zahlt ein 24-Meter-Katamaran mit 11 Metern Breite für einen Liegeplatz so breit wie zwei Einrumpfyachten, und viele der besten Häfen haben überhaupt keinen Platz für ihn. Der andere Preis ist die Bewegung im Seegang: Zwei Rümpfe krängen nicht, aber sie stampfen und slammen, und ein Katamaran auf Ozeanüberquerung ist eine andere Erfahrung als ein Katamaran vor Anker.
Der moderne Markt teilt sich in Segelkatamarane für Eigner, die segeln, Motorkatamarane für Eigner, die das Volumen ohne Rigg wollen, und die neue Klasse der Katamaran-Superyachten von 30 bis 40 Metern, die eigentlich kleine Schiffe mit breitem Strand sind.
Wissenswert
Decksfläche eines 24-m-Katamarans
etwa so groß wie bei einer 35-m-Einrumpfyacht; die Kabinen liegen auf Deckshöhe statt darunter
Tiefgang eines 24-m-Segelkatamarans
1,5 bis 2 m, gegenüber 3,5 bis 4,5 m bei einer gleich langen Einrumpfyacht
Liegeplatzkosten, Katamaran gegen Einrumpfyacht
in einer Mittelmeermarina typischerweise das 1,5- bis 2-Fache bei gleicher Länge, sofern es überhaupt einen Liegeplatz gibt
Verbrauch eines 24-m-Motorkatamarans bei 10 Knoten
etwa die Hälfte einer 24-m-Motoryacht bei gleicher Geschwindigkeit, weil in der Mitte kein Rumpf Wasser schiebt
Die Abstimmung an Deck
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Häufige Fragen
Wenn Sie segeln werden, der Segelkatamaran, der ohnehin gut unter Motor läuft. Wenn nicht, bietet der Motorkatamaran dasselbe Volumen ohne Rigg, ohne Riggrechnung und ohne Crew, die segeln können muss, und fährt mit 12 bis 18 Knoten bei weit geringerem Verbrauch als eine Einrumpfyacht. Der Fehler ist ein Segelkatamaran, der für die Optik gekauft und nie gesegelt wird.
Im Bereich von 15 bis 25 Metern besser als die meisten Einrumpfyachten, weil die Charterflotten sie gebraucht kaufen und es nie genug gibt. Über 30 Metern ist der Markt dünn, der Käuferkreis klein und die Verkaufszeit lang.
Das Brückendeck zwischen den Rümpfen trifft auf den Wellenkamm, wenn die See kurz und steil ist. Eine höhere Brückendeckhöhe, etwa 5 Prozent der Länge oder mehr, und eine längere Wasserlinie mindern das. Ganz beseitigen lässt es sich nicht, und ein Eigner, der oft am Wind segelt, sollte eine Einrumpfyacht segeln.
Die meisten alten Häfen der Riviera, die meisten italienischen Inseln und ein großer Teil Griechenlands haben Liegeplätze, die für die Breite von Einrumpfyachten geschnitten sind. Marinas, die nach 2010 in Kroatien, der Türkei, auf den Balearen und in der Karibik gebaut wurden, haben meist einige breite Plätze. Fragen Sie nach, bevor Sie sich auf einen Heimathafen festlegen.
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