Crew
Der Kapitän ist der eigentliche Kauf
Ein Eigner verbringt ein Jahr mit der Wahl einer Yacht und einen Nachmittag mit der Wahl des Menschen, der entscheidet, wie es sich anfühlt, diese Yacht zu besitzen.
Die Menschen an Bord
Crew
Eine Yacht ist eine Crew mit einem Rumpf drumherum. Crew betrachtet, wer an Bord einer 60-Meter-Yacht ist und warum, was diese Menschen verdienen, wie Rotation funktioniert und warum der wichtigste Kauf eines Eigners der Kapitän ist.
Crew
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Was eine Crew kostet, Posten für Posten
Die Gehälter nennt jeder. Flüge, Versicherung, Ausbildung, Uniformen und Verpflegung legen noch einmal ein Viertel drauf, und die Rotation verdoppelt, was sie berührt.
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Warum Crews gehen
Der Eigner, der Kapitän oder jemand zu Hause. In dieser Reihenfolge, und nur gegen den ersten Grund kann ein Eigner etwas tun.
Die kurze Version
Wer an Bord ist, und warum die Zahl die Zahl ist
Die Crewgröße bestimmt die Yacht, nicht die Vorliebe des Eigners. Eine 50-Meter-Motoryacht fährt sicher mit 10 bis 13 Crewmitgliedern: draußen ein Kapitän, ein Erster Offizier, ein Bootsmann und zwei oder drei Decksleute; unten ein Chief Engineer und ein zweiter Ingenieur; in der Kombüse ein Koch und manchmal ein Sous-Chef; im Interieur eine Chief Stew und zwei oder drei Stewardessen. Kürzen Sie die Zahl, und die Yacht wird schmutzig, die Gäste werden langsam bedient, und die Crew geht.
Crews werden monatlich bezahlt, je nach Wohnsitz meist steuerfrei, mit Heimflügen, Krankenversicherung, Uniformen, Verpflegung und Ausbildung obendrauf. Die Rotation, bei der sich zwei Crewmitglieder eine Stelle im Wechsel teilen, hat sich von den Ingenieuren auf die Kapitäne und inzwischen auf ganze Abteilungen auf Yachten über 70 Metern ausgebreitet, und sie verdoppelt ungefähr die Lohnkosten für die Positionen, die sie abdeckt.
Der Kapitän ist die Entscheidung. Ein guter hält die Crew, hält die Yacht aus der Werft, hält den Eigner aus dem Gerichtssaal und hält die Saison im Zeitplan. Ein schlechter kostet mehr als der Wertverlust der Yacht, und der Eigner merkt es selten vor dem zweiten Jahr.
Wissenswert
Crew auf einer 60-m-Motoryacht
14 bis 18, in Doppelkabinen vorn und unter Deck, mit eigener Messe, Wäscherei und Crewküche
Kapitänsgehalt, 60-m-Motoryacht, Richtwert 2026
14.000 bis 22.000 € im Monat, mit Charterprogramm oder Rotation mehr
Einstiegsgehalt Decksmann oder Stewardess
3.000 bis 4.000 € im Monat, dazu Verpflegung, Koje, Flüge und Krankenversicherung
Gesamte Lohnsumme, 60 m, ohne Rotation
etwa 1,4 bis 1,9 Mio. € im Jahr einschließlich Nebenkosten
Die Abstimmung an Deck
Bei einem Kapitän würden Sie am meisten bezahlen für
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Crew-Planer
Wer an Bord ist, was verdient wird und was Rotation mit den Personalkosten macht.
Häufige Fragen
Über Crewagenturen in Antibes, Palma, Fort Lauderdale und online, über das Netzwerk des Kapitäns und über Mundpropaganda am Steg. Der Kapitän stellt die Abteilungsleiter ein, und diese stellen ihre Teams zusammen. Ein Eigner, der Crew direkt einstellt, am Kapitän vorbei, hat ihm vor der Crew die Autorität genommen.
Für alle die STCW-Grundausbildung in Sicherheit und ein ENG1-Tauglichkeitszeugnis. Offiziere haben Befähigungszeugnisse passend zur Tonnage der Yacht, Ingenieure ebenso, und der Koch zunehmend ein Zertifikat in Lebensmittelhygiene. Nach dem Seearbeitsübereinkommen hat jedes Crewmitglied einen Vertrag, einen Ruhezeitennachweis und ein Recht auf Heimschaffung.
Wegen des Eigners, des Kapitäns oder eines Partners an Land, in dieser Reihenfolge. Yachten mit einem ausgeglichenen Eigner, einem fairen Kapitän und einer Rotationsregel halten ihre Crew über Jahre. Yachten mit einem schwierigen Eigner tauschen jede Saison die ganze Crew aus, und man sieht es der Yacht an.
Auf Yachten über 70 Metern ist sie zum Preis dafür geworden, gute Offiziere zu halten, und dasselbe gilt für Ingenieure auf jeder Yacht, die viel fährt. Die Lohnkosten eines Kapitäns zu verdoppeln, um einen Kapitän zehn Jahre zu halten, ist günstig im Vergleich dazu, alle achtzehn Monate einen neuen zu suchen.
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