Personalkosten
Was eine Crew kostet, Posten für Posten
Die Gehälter nennt jeder. Flüge, Versicherung, Ausbildung, Uniformen und Verpflegung legen noch einmal ein Viertel drauf, und die Rotation verdoppelt, was sie berührt.
Die Crew ist auf fast jeder Yacht über dreißig Metern der größte Einzelposten der Betriebskosten, und es ist der Posten, den Eigner am schlechtesten schätzen, weil die veröffentlichten Gehaltstabellen nur etwa die Hälfte der tatsächlichen Summe abbilden.
Die Crewliste nach Yachtgröße
Was auf das Gehalt obendrauf kommt
Heimflüge für jedes Crewmitglied im Urlaub, was bei einer internationalen Crew keine kleine Zahl ist. Eine Krankenversicherung nach dem Standard, den das Seearbeitsübereinkommen erwartet. Ausbildung und Verlängerung von Zertifikaten, auf der technischen Seite teuer und fortlaufend. Uniformen, jede Saison neu. Crewverpflegung, pro Kopf und Tag budgetiert und eine echte Frage der Moral. Lohnabrechnung und, je nach Struktur, Arbeitgeberbeiträge zur Sozialversicherung.
Zusammen erhöhen diese Posten die Grundgehaltssumme um rund zwanzig bis dreißig Prozent.
Crewkosten auf einer 50-Meter-Motoryacht, als Anteil an der gesamten Crewrechnung
Rotation
Zwei Personen teilen sich eine Stelle, jede arbeitet einen Monat und hat einen Monat frei, oder zwei und zwei. Angefangen hat es mit Ingenieuren und Kapitänen auf hart gefahrenen Yachten, inzwischen hat es auf den größten Yachten ganze Abteilungen erfasst. Es kostet für die abgedeckten Positionen etwa das Doppelte und kauft drei Dinge: ausgeruhte leitende Crew, die Sicherheitsentscheidungen trifft, eine Yacht, die ihre Leute hält, und eine echte Nachfolgeregelung, wenn jemand geht.
Eigner wehren sich aus Kostengründen dagegen und führen sie ein, nachdem ihr zweiter Kapitän gegangen ist. Auf einer Yacht über siebzig Metern ist sie inzwischen faktisch der Marktpreis eines guten Offiziers.
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Crew-Planer
Wer an Bord ist, was verdient wird und was Rotation mit den Personalkosten macht.
Wo das Geld gut angelegt ist
Beim Koch, weit über das Verhältnis zu seinem Gehalt hinaus. Gäste verzeihen fast alles außer dem Essen, und ein Koch, der zwölf Gäste und dreizehn Crewmitglieder aus einer Kombüse von der Größe eines Badezimmers versorgt, ist jeden Preis wert, den er verlangt. Beim Chief Engineer, aus demselben Grund wie beim Kapitän: Ein guter verhindert Rechnungen. Und bei der Chief Stew, die der Grund dafür ist, dass das Interieur im sechsten Jahr noch so aussieht wie im Prospekt.
