Einmal im Jahr Regatta

Fünfzig Wochen im Jahr ist eine Segel-Superyacht eine wunderbare Art, irgendwo zu Mittag zu essen. Für ein oder zwei Wochen, an einer Startlinie vor Porto Cervo, St. Barth oder Palma, ist sie ein Regattaboot mit zweiundzwanzig Menschen an Deck, einem professionellen Taktiker, einem Vorschiffsmann, der nicht für Höflichkeit bezahlt wird, und einem Eigner, der entdeckt hat, dass all das deutlich mehr Spaß macht als das Mittagessen.

Der Zirkus

Das Regattajahr der Superyachten hat eine Handvoll Fixpunkte. Die Karibik eröffnet es im Frühjahr, das Mittelmeer trägt den Sommer mit Veranstaltungen auf den Balearen, vor Sardinien und im Golf von Saint-Tropez, und die Klassikerflotte führt in denselben Gewässern ihren eigenen Kalender. Dazwischen liegen die Treffen der J-Klasse, die stattfinden, wenn genug der fünf oder sechs segelnden Yachten an einem Ort sein können, und die folglich das meistfotografierte Segeln der Welt sind.

Die Felder sind klein, zwischen zehn und dreißig Yachten, und werden nach Handicap gewertet, sodass eine Fünfzig-Meter-Ketsch und eine Dreißig-Meter-Slup innerhalb weniger Minuten voneinander ins Ziel kommen können. Die Wettfahrten sind echt, Proteste selten und die Siegerehrung lang.

Was eine Regatta tatsächlich kostet

Die Meldegebühren sind Nebensache. Geld kostet alles, was die Meldung nach sich zieht: eine Regattacrew, die eingeflogen und untergebracht wird, ein Segelmacher in Bereitschaft, die Segel selbst, der Liegeplatz in einem Hafen, der seinen Tarif für die Woche verdoppelt hat, und die Vorbereitung, die die Yacht aus dem Fahrtenmodus holt und wieder zurückbringt.

Warum Eigner es trotzdem tun

Drei Gründe, und sie fallen in jedem Gespräch am Steg. Erstens ist die Regatta die einzige Gelegenheit, bei der die Yacht so gesegelt wird, wie sie konstruiert wurde, was nach einer Saison mit gerefftem Komfort eine Offenbarung ist. Zweitens die Crew: Eine Stammcrew, die eine Woche zusammen Regatta segelt, kehrt als anderes Team in den Sommer zurück, und der Bindungseffekt hält ein Jahr. Drittens die Gesellschaft, denn die Eigner an der Startlinie sind die einzigen anderen Menschen, die genau wissen, was ihre Saison kostet.

Wie eine erste Regatta richtig gelingt

Melden Sie für eine freundschaftliche Veranstaltung, nicht für die umkämpfteste. Engagieren Sie einen Taktiker und einen Vorschiffsmann mit Erfahrung und lassen Sie die Stammcrew die übrigen Positionen besetzen, denn es geht um das Team, nicht um den Pokal. Buchen Sie den Liegeplatz im Januar über den Veranstalter. Segeln Sie die Yacht zwei Tage vorher hart, damit der Spinnaker nicht zum ersten Mal an der Startlinie steht. Und rechnen Sie damit, dass etwas bricht, denn genau das findet eine Regatta heraus.